Blaupunkt TravelPilot 72 Truck im Navi Test 2015

LKW Fahrer soweit das Auge reicht. Mit dem Blaupunkt TravelPilot 72 Truck so der Hersteller, werden LKW Fahrer vor Verboten optisch als auch akustisch gewarnt. Dieses Truck 72 kann für viele Fahrer auch nervig sein, sobald sie die eigentliche Route verlassen und das Navi Sie darauf hinweist, das auf der vorausfahrende Strecke eine Verbotszone für den LKW sich befindet. Hier sprechen wir von einem generellen Verbot für LKW Fahrer oder eine bis zu 7,5 Tonnen Beschränkung. Mit einem aufregenden Alarm oder einem entsprechenden großen Schild auf dem 7 Zoll Display warnt das Blaupunkt TravelPilot 72 Truck auch bei Gefahrgut.

Für ein solch zuverlässiges Navi Bedarf es zuvor einiger Einstellungen. Es lassen sich Fahrzeugprofile mit Höhe, Breite, Länge, Gesamtgewicht, Anzahl der Achsen bzw. Achslast uvm. einstellen. Großes Thema Umweltzone mit entsprechender Emissionsplakette findet in der Einstellung seinen Nutzen. Das spezielle Blaupunkt TravelPilot 72 Truck unterschiedet in puncto Ladung zwischen gefährlicher, explosiver und auch bei Grundwasserschädigung.

Blaupunkt bezieht das Kartenmaterial für das Travelpilot 72 Truck von TomTom und das ein Leben lang oder wie es richtig ausgerückt, solange bis der Hersteller seinen Support für dieses Navigationsgerät einstellt. Das Kürzel LMU (Lifetime Maps Update) steht für kostenloses lebenslanges aktuelles Kartenmaterial. Viel Features auf dem 7 Zoll Bildschirm ist während der Fahrt nicht zu finden und den den Algorithmus für die Berechnung liefert die Firma Baros. Dieser berücksichtigt nicht nur die Beschränkung der Höhe bei Tunneln oder Brücken auch Stellen für enge Wendemöglichkeiten wie zum Beispiel bei über 17m langen Sattelzügen. Da in vielen Städten immer mehr Kreisverkehre eingerichtet sind, werden auch diese gegenüber Abbiegungen bevorzugt, solange es die Fahrtzeit nicht zu stark beeinträchtigt. Auch dieses Kartenmaterial ist nicht fehlerfrei, und so kann es passieren, dass nicht jede Einschränkung für die Straße für das mobile Navigationsgerät bereitgehalten wird. Hier empfiehlt es sich auf die entsprechenden Schilder am Straßenrand zu achten. Eine Kalkulation der Ankunftszeit berechnet das TravelPilot 72 Truck anhand der Höchstgeschwindigkeiten für LKW entlang der Strecke, dem aktuellen Verkehrsaufkommen und Durchschnittsgeschwindigkeit. Bei Änderung erfolgt eine Korrektur der Ankunftszeit.

Der LKW-Fahrer kann während der Routenführung zwischen 2D- und 3 D mit dynamischen Autozoom wählen.

Positiv ist bei den Blaupunkt-Navigationsgeräten die fast realitätsnahe Darstellung von Kreuzungen und Abbiegungen mit dem verbundenen Fahrspurassistent zu nennen, welcher auch bei den neuen Navis dieser Marke zu finden ist. Mit einem Blick auf das Display, weiß der Fahrer welche Spur er zu nehmen hat. Etwas problematisch kann die Ansage der nächsten Richtung werden. Besonders bei kurzen Wechsel der Richtungen zu bemerken. Sie kommt etwas zu spät und abgehackt. Aber auf dem Dipslay unten, finden sie die nächste Abbiegung dargestellt. Das Gerät warnt wie es die meisten auch tun akustisch vor Geschwindigkeitsüberschreitungen. Die Blitzerdatenbank auf dem TravelPilot 72 Truck ist nicht für Deutschland, Österreich und die Schweiz vorinstalliert, weil wie alles wissen verboten ist. Sie kann aber für diese auf eigene Verantwortung nachinstalliert werden. Sie ist kostenlos.

Blaupunkt hat für dieses Navi eine verhältnismäßig gute Qualität einer Freisprecheinrichtung mit anzubieten. Sie haben über das Blaupunkt Zugriff von Adressbuch und zurückliegenden Anrufen.

Ein Navigationsgerät gleich für mehrere Einsatzmöglichkeiten. Ob für LKW, PKW, PKW mit Anhänger, Transporter oder auch als Fußgänger, ein Allround-Navigationsgerät für unterschiedliche Einsätze. Hoffentlich bleibt davon keine Möglichkeit auf der Strecke. Die anspruchsvollste bleibt durch die vielen zusätzlichen Einschränkung die Nutzung für den LKW. Das TravelPilot 72 Truck wird mit Kartenmaterial für Europa und Russland ausgeliefert.

Zusammenfassung

  • LKW Verbote sind gut bis sehr gut
  • Übersichtliche Darstellung auf dem 7 Zoll Bildschirm
  • Gute Freisprecheinrichtung
  • Bei kurzen Abständen der Abbiegungen sind die Ansagen meist abgehackt zu hören
  • sinnlose Bluepoints für ökonomische Fahrweise, da keine Anbindung an CAN Bus besteht
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