TomTom One IQ Navi-Test
Besonderheit: Tomtom wertet die preisgünstigen Navis der Serien One und XL mit der Funktion IQ Routes auf. Als erstes Beispiel hatten wir das Tomtom One IQ Routes Edition Europe Traffic im Test. Das Gerät mit dem schmalen 3,5-Zoll-Touchscreen berücksichtigt nun wie die Go-Serie des Herstellers beim Berechnen der Route den Wochentag und die Uhrzeit. Diese Infos sind bereits auf dem Navi in Profilen hinterlegt.
Ausstattung des TomTom One IQ-Routes
Der interne Speicher des Tomtom One IQ Routes Edition Europe Traffic hat eine Kapazität von 2 GB. Darauf aufgespielt sind die Daten von 42 Ländern West- und Osteuropas. Einen Kartenslot bietet das Navi genauso wenig wie einen Port für eine extra Antenne. Dafür ist die Saughalterung für die Windschutzscheibe sehr kompakt konstruiert. Sie kann am Navi gelassen werden, denn sie lässt sich flach ans Gerät klappen. Das Tomtom-Modell beherrscht TMC. Straßennamengenau routete es allerdings nur teilweise: Bei Ausfallstraßen nannte es uns die Bezeichnung, bei normalen Straßen und Wegen gab es keinen Straßennamen von sich, zeigte ihn aber am Schirm an. Im Paket liegen USB-Kabel, Stromadapter für den Zigarettenanzünder sowie ein TMC-Kabel, das via USB zwischen Autoadapter und Navi gesteckt wird.
Dem TMC-Empfänger (Vers. 4V00.014) kann ein sehr guter Nachrichten-Empfang bescheinigt werden. Die Sender werden auch in entlegenen Regionen schnell gefunden.
Der GPS-Empfänger ist wie alle TomTom Navis mit QuickGPSfix ausgerüstet. Das Verfahren gewährleistet eine sehr kurze Zeit bis zur Positionsbestimmung, allerdings muß das Navi regelmäßig via PC und TomTom Home Software auf den neuesten Stand gebracht werden. Der GPS-Empfang gehört zu den wenigen Kritikpunkten der beiden IQ Routes Modelle. Nach Tunnelausfahrten dauert es schon mal eine Weile, bis die Position bestimmt ist. Ebenso scheint die Positionierungsgenauigkeit noch verbesserungswürdig zu sein.
Ansonsten gibt es in der Rubrik Technik nur Positives zu berichten. Das XL IQ Routes Edition Europe Traffic und das ONE IQ Routes Edition Europe Traffic erobern sich bei der Routenberechnung einen guten Platz im Ranking, Beispiele (ONE/XL, Einstellung: Schnellste Route):
Menü Zieleingabe und Navigation
Über diese Themen braucht man nicht viele Worte zu verlieren. Übersichtlich und genial einfach – damit lassen sich die TomTom Navis treffend beschreiben. Der sensible Touchscreen trägt zur flotten Bedienung bei.
Ziele lassen sich auf alle nur erdenklichen Möglichkeiten eingeben, inklusive einer Eingabe von Koordinaten. Die schnelle Vorselektion
möglicher Ziele ist bestechend, schon einmal eingegebene Städte und Straßen werden als erstes aufgelistet.Bei dem TomTom ONE IQ Routes empfiehlt es sich, im Setup für die Tastatur das ABCD-Layout zu wählen. Bei der üblichen QWERTY-Einstellung sind aufgrund der kleinen Tastengröße Fehleingaben unvermeidlich.
Im Navi-Test funktionierten die cleveren Routen gut. Sie unterschieden sich tatsächlich von den Varianten ohne IQ Routes und eröffneten uns gerade in der Stadt so manch cleveren Schleichweg. Allerdings ging die Funktion auf die Rechenleistung des Navis. Der Zeitverlust machte sich auf den Testfahrten innerhalb der Stadt nicht bemerkbar. Über Land und bei weiteren Distanzen jedoch ergaben sich zeitliche Differenzen: So dauerte die Routenberechnung München-Hamburg ohne IQ Routes 46 Sekunden, während sie sich bei aktivierter Funktion auf 1:09 Minuten hinzog. Bei innereuropäischen Strecken wie etwa München-Paris verdoppelte sich die Rechenzeit sogar. Mehrere Minuten waren dann die Regel. Dafür klappte der erste Signalempfang mit 22 Sekunden ordentlich schnell. Außerdem hat Tomtom die Akkuleistung des Geräts verbessert. Ein Abweichen von der Route erkennt das TomTom One IQ-Routes schnell, die Routenneuberechnung erfolgt in kurzer Zeit. Die Akkulaufzeit beträgt ca. 2 Stunden 40 Minuten.
Wie funktioniert IQ Routes? Dazu ein Auszug aus einer TomTom Mitteilung: TomTom IQ Routes liefert Nutzern während der Fahrt die verlässlichsten Informationen über verbleibende Reise- und Ankunftszeit. Je nachdem, an welchem Wochentag und zu welcher Uhrzeit der Fahrer startet, berechnet IQ Routes die zu diesem Zeitpunkt effizienteste Route an dessen Ziel. Anhand von über Jahren hinweg gesammelten anonymen historischen Geschwindigkeitsprofilen werden alle Faktoren, die die Fahrt verzögern können, in der Routenberechnung berücksichtigt. Was bringt IQ-Routes in der Praxis? Die TomTom Navis wählen in Abhängigkeit von der Tageszeit tatsächlich unterschiedliche Routen. Ob die jeweilige Strecke dann wirklich schneller ist, sei dahin gestellt, auf jeden Fall hat man das Gefühl, stets auf der besten Strecke unterwegs zu sein! Ein Vergleich mit einem älteren, aber mit neuen Karten ausgestatteten TomTom XL zeigt, daß die neue Navi-Generation teils andere Strecken bevorzugt – Strecken, die nach dem subjektiven Gefühl des Testers schon immer die Schnellsten sind.Sprachansage
Für die Sprachansagen stehen nicht nur die beiden bekannten, menschlichen Stimmen Lisa und Werner zur Verfügung, sondern auch zwei synthetische Stimmen mit den Namen Stefan und Katrin. Sie können nicht nur Straßennamen ansagen, sondern auch Warnungen ausgeben oder Verkehrsnachrichten vorlesen.
TomTom muß sich bei diesen beiden Stimmen etwas Kritik gefallen lassen. Bei einem Kreisverkehr kann die Ansage schon einmal verwirren, Beispiel: “Nach 100 m fahren Sie in den Kreisverkehr und nehmen sie die zweite Ausfahrt, erste Ausfahrt, Müller-Straße, dann ….”.
Die Sprachansagen sind, von der Bildschirmgröße mal abgesehen, der einzigste Unterschied zwischen dem ONE IQ Routes und dem XL IQ Routes. Der XL ist eher der Vielschwätz, der ONE eher der Introvertierte. Der XL weist auf eine Autobahnabfahrt bereits 2 Kilometer vorher hin, der ONE erst in 800 m Entfernung. Trotzdem würde man sich auch beim XL hier und da eine Ansage mehr wünschen.
In Tunnels geht die Navigation weiter, allerdings nicht immer und überall, da es auch schon einmal vorkommt, das die Position auf der Karte stehen bleibt.
Das Timing der Ansagen ist insgesamt sehr gut, allerdings passiert es auch, daß die letzte Ansage zu spät kommt. Auch fehlt der Hinweis, ob das Ziel auf der linken oder rechten Straßenseite liegt.
Software und Karten
Die Navi-Software ist klar strukturiert und intuitiv bedienbar. Der Touchscreen reagierte schnell. Trotz der relativ kleinen Schirmgröße empfanden wir die Symbole als ausreichend groß.
Das Kartenbild des TomTom One IQ-Routes Navi ist fast schon klassisch und mag manch Einem als altbacken erscheinen. Dafür ist es <übersichtlich und äußerst zweckmäßig, dazu trägt auch der praktische Fahrspurassistent bei. Allerdings leidet die Ablesbarkeit des Displays bei Sonneneinstrahlung deutlich, das Bild erscheint nur sehr flau.
Software-Version: 8.410 (1218/090213) Karten: Western and Central Europe 2GB, v825.2157
Kartenmaterial: Andorra, Belgien, Bulgarien, Dänemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Gibraltar, Republik Irland, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Monaco, Norwegen, Niederlande, Österreich, Polen, Portugal, San Marino, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechien, Ungarn, Vatikanstadt und Vereinigtes Königreich.
Hauptverkehrsstraßen folgender Länder: Albanien, Bosnien-Herzegowina, Mazedonien, Moldau, Montenegro, Rumänien, Russische Föderation, Serbien, Ukraine und Weißrussland.
Varianten: Tomtom One IQ Routes Europe - Navi-Variante, das laut Hersteller TMC-fähig ist, allerdings die Antenne nicht im Lieferumfang hat.
Fazit: Das Tomtom One IQ Routes Edition Europe Traffic konzentriert sich ausschließlich auf Navigation. Hier schnitt das handliche Navi dank guter Routing-Funktionen und aktueller Karten gut ab. Ein Lotse mit einer klar definierten Kernkompetenz. Dafür ist der Preis gerechtfertigt. Kleine Schwächen verzeiht man den neuen TomTom Navi gerne, da sie zahlreiche Vorzüge haben. Dazu gehören die intuitive Bedienung, das souveräne Betriebssystem und die optische Zielführung. Die Verfügbarkeit von Karten- und Software-Updates über einen langen Zeitraum muß ebenfalls hervorgehoben werden. Somit ist gewährleistet, daß ein TomTom Navi nicht schon nach kurzer Zeit zum alten Eisen gehört!