Navigon 4310 max das Navi der Luxusmittelklasse

Navigon 4310 max mit einem breiten Display, Fahrspurassistent und Lernfunktion dies alles finden Sie in diesem mobilen Navigationsgerät.

Die nahzu fehlerfreie Zielführung von A nach B schaffen Navigationsgeräte egal welcher Preis- und Ausstattungsklasse problemlos. Im Navigon wurde eine Lernfuntkion integriert, die sonst nur den Spitzenmodellen der mobilen Navigation vorenthalten war.

Das Navigon 4310 max orientiert sich dank der sogenannten MyRoutes Technologie nicht nur am Zeitpunkt der Abfahrt, sondern auch am Fahrstil seines Besitzers und schlägt aufgrund dessen eine Route vor. Das setzt aber voraus, dass man schon einige Kilometer mit dem Navi zurückgelegt haben muss, um ihm Empfehlungswerte zu liefern. Darüber hinaus zeigt das Gerät auf der Karte noch zwei alternative Strecken inklusive Informationen zur Entfernung und geschätzten Fahrtdauer an. Der Fahrer wählt eine der drei Möglichkeiten aus, dass hat Navigon sehr übersichtlich gelöst.

Schlicht, aber ausreichend

Weniger übersichtlich ist hingegen die Anzeige des Navigon 4310 max während der Fahrt. Man muss schon etwas länger und genauer hinschauen, um zu erfassen, wann das nächste Fahrmanöver folgt. Besonders die Darstellung des Fahrspurassistenten im Großstadtverkehr eines der sinnvollsten Features hätte bei Navigon etwas größer ausfallen dürfen. Gerade wenn es hektisch wird, hat der Fahrer nicht die Ruhe ganz genau hinzugucken, um zu erfahren, welche Abbiegespur die richtige ist.

Schlicht ist auch die Kartendarstellung. Wo andere Modelle mit topografischen Karten und dreidimensionalen Gebäudekonturen protzen, setzt Navigon 4310 max auf eine klassische, fast schon altbackene Kartenansicht, wahlweise im 2D- oder 3D Modus. Bei der Orientierung stört das jedoch nicht- ganz im Gegenteil. Einen optischen Leckerbissen hat sich Navigon gegönnt. Vor vielen Autobahnabfahrten und kreuzen zeigt das 4,3 Zoll große Display die Straße so an, wie der Fahrer sie durch die Frontscheibe sieht. Das ist nicht nur hübsch, sondern hilft ungemein, die richtige Spur zu erwischen.

Während im Navi Test durch die Stadt und über Land gab sich das Navigon 4310 max kaum eine Blöße. Es leitete nur einmal von der Hauptstraße ab, um einige Meter auf einer Parallelstraße entlang und später wieder auf die alte Straße zurückzuführen ein unnötiiges Manöver. Worauf sich jeder User verlassen kann, ist eine sekundenschnelle Neuberechnung der Route beim falsch abbiegen.

Clever Halterung am Navigon 4310 max

Im Auto werden die mobilen Navigationssysteme mit einem großen Saugnapf an der Windschutzscheibe befestigt, der im Navi Test stets bombenfest hielt. Die Navigon-Halterung ist etwas sperrig und trotz zweier Scharniere ungelenkig. Einmal justiert bietet aber auch Sie einen guten Halt.


Viele Navigationsgeräte lassen sich durch zusätzliche Antennen im Empfang verstärken. Es sieht aber im Auto nicht sehr schön aus, wenn ein weißes Kabel an der Windschutzscheibe entlang verlegt werden muss. Navigon verursacht weniger Kabelsalat, da die TMC-Antenne direkt im Ladekabel steckt eine Lösung, die die meisten Hersteller bevorzugen.

Konzentration auf das wesentliche die mobile Navigation im Navigon 4310 max

Auf Multimedia-Funktionen wie MP3-Player und Bildbetrachter verzichtet Navigon, aber das dürfte wenige Autofahrer stören. Das Navigon konzentriert sich auf die eigentlichen Aufgaben, die Navigation und es hat im Lieferumfang eine neue Funktion namens Clever-Parking an Bord. Diese sucht am Ankunftsort nach Parkplätzen und zeigt sie auch als alternatives Ziel an. Denn oft ist nicht die Suche nach dem Ziel, sondern nach einem Parkplatz in der Nähe das Problem. Die Parkgebühren gibt das Navigon 4310 max ebenfalls an.

Übrigens: Die Möglichkeit, fehlerhaftes oder veraltetes Kartenmaterial direkt auf dem Navi zu korrigieren, bietet Navigon nun auch.

Fazit: Wirklich punkten kann das Navigon 4310 max mit einer klaren Sprachausgabe, die sich im Navigationsgerät befindet. Sicher an das Ziel gelangen Sie mit dem 4310 max, auch mit einer zu klein geratenen Darstellung von Fahrmanövern und Fahrspurassistenten auf dem Display.