Medion GoPal S3747 Navitest
Erstmalig spendierte Medion einem Navigationsgerät eine Oberfläche für die Outdoor-Navigation. Deswegen darf sich das Medion GoPal S3747 als sogenanntes Hybrid- oder Crossover-GPS bezeichnen.
Das Medion GoPal S3747 soll dank wasserdichtem Gehäuse und entsprechender Softwareausstattung sowohl für den PKW-, Motorradeinsatz wie für die Outdoor- Navigation sich eignen. Die Kombination von herkömmlichen Routen auf vektorisierten, digitalen Karten und die Navigation auf georeferenzierten, topografischen Rasterkarten finden in zwei völlig unterschiedlichen Anwendungen statt.
Möglich geworden ist diese Outdoor- Navigation durch die Implementierung von TwoNav CompeGPS-Software. Hier wird auf zwei bewährte Komponenten gesetzt, auf die ausgereifte Medion Straßennavigation und auf das Know-How der katalanische GPS-Softwarefirma CompeGPS. Möglich geworden ist dieser Coup, weil Medion 2010 den staatlichen französischen Navigations-Hersteller IGN Evadeo gekauft hat. Der benutzt eben CompeGPS Software, die nun von Medion bei der Outdoornavigation eingesetzt wird.
Im handlichen neuen Navi von Medion schlägt ein 400 MHz-Prozessor von Samsung, das über ein Win CE 5 Betriebssystem und einem Sirf III mit Instant Fix II Antennenchip das 3,5 Zoll Display befeuert. Erfreulich ist der frei zugängliche 3,7 V Akku und der auch der SiRFstarIII GPS Empfänger mit Instant Fix.
Erstmalig wird ein Medion-Navi mit einer Fahrrad/Motorradhalterung geliefert. Die funktioniert zumindest auf Anhieb, ist aber, weil sie auf einem biegsamen Ausleger sitzt, vibrationsempfindlich und außer durch eine Schraube nicht vor Diebstahl gesichert. Die Rückwand des Navis lässt sich nach Lösen einer Schraube abnehmen. Jetzt haben sie Zugriff auf den austauschbaren Akku und den Slot für eine Micro-SD-Karte. Als Netzanschluss dient auf dem Motorrad ein Kabel mit Zigarettenanzünder-Stecker und Mini-USB. Beim genaueren Hinsehen entdecken sie keine Dichtung, was einen Navitest bei Dauerregen nicht möglich macht. Das funktioniert für den gelegentlichen Gebrauch, ist aber nicht wirklich so wasser- und vibrationsfest, wie das Gehäuse des IPX7-Navis.
Das Modell Medion GoPal S3647 wurde um das Barometer abgespeckt und verfügt um nur über eine regionale Landkartenausstattung.
Nach dem Druck auf den auf der Rückseite liegenden Knopf dauert es rund 1 Minute, bis sich das Medion GoPal S3747 mit der Auswahl ob Straßennavigation oder Outdoor-Einsatz und seinem Navigationsprogramm empfangsbereit zeigt. Das darauf erscheinende Menü erfordert eine Bereitschaft zur Einarbeitung z.B. Sonderfunktion "konfig." führt zum Festlegen der Schwelle für die Geschwindigkeitswarnung. Ein Druck auf die "Hilfetaste" ruft ein eigenes Programmmodul auf, das 8 Sekunden für den Start braucht. Doch die Stichworte "Tour laden" und "GPS-Tracker" tauchen in der Hilfe nicht auf. Letzterer ist deaktiviert solange keine SD-Karte im Slot sich befindet, was bei einigen Usern zur Unruhe führt. An der Unterkante des Displays verzweigen vier Symbole zur Kartendarstellung, Zieleingabe, Extras und Einstellungen.
Mit dem Medion GoPal S3747 sollte man eine aktuelle Hardware- Version der Cardo Headsets verwenden, denn Probleme traten bei älteren Sets auf. A2DP- fähige Bluetooth Devices wie das Chatterbox XBi2 funktionierten im Navitest problemlos. Über das Medion GoPal S3747 ist telefonieren nicht möglich. Die Verbindung zum Bluetooth- Headsets ist dauernd aktiv, ein Standby ist nicht integriert.
Nachteil der derzeitigen ‚Insellösung‘ ist, dass eine Anwendung beendet werden muss, um die andere zu starten. Derzeit hat das zur Folge, dass dieselben Wegepunkte und Favoriten nicht in beiden Anwendungen angezeigt werden können. Zur Zeit wird bei Medion an einer verbesserten Schnittstelle zwischen den beiden Plattformen oder ‚Inseln‘ gearbeitet. Vermutlich gibt es deswegen derzeit beim Medion GoPal S3747 auch keinen Standby-Modus, so führt jedes Ausschalten zwangsläufig zum Verlust der gerade geladenen Wegepunkte und Karten: Karten und GPX Dateien müssen nach jedem Neustart im Outdoormodus neu geladen werden.
Kartenmaterial vom Medion GoPal S3747
Als Karten stehen im Straßenmodus serienmäßig Navteq-Karten zur Verfügung. Für die Auswahl und Übertragung von OSM und Rasterkarten wird die PC Software CompeGPS Land empfohlen. Im Lieferumfang des Gerätes befinden sich je nach Bundle vorinstallierte Karten von 23 westeuropäischen Ländern oder die Standard DACH-Abdeckung. Vorinstalliert ist ebenfalls die topografische Karte des Bundesamt für Kartographie und Geodäsie Deutschland (1: 100 000). Mit einem beiliegendem Gutschein können 25 weitere Kartenkacheln von einer topografischen (1:25.000) Deutschland-Karte heruntergeladen und installiert werden.
Detailreich sind die mitgelieferten topografischen Kartendaten, die Deutschland mit seinen kleinen Strassen enthält. Obendrein gibt es als willkommene Beilage 50 Motorradrouten und POI`s für Bikertreff, Tourenfahrer- Hotel, Blitzer und Gefahrenstellen.
Bedienung des GoPal S3747
Modern scheint auch, ohne echte Knöpfe auszukommen, es gibt nur den An- und Ausschalter, alles weitere geht über den auf Hochglanz polierten 3,5 Zoll Touchscreen-Display. Bei Outdooraktivitäten funktioniert das alles tadellos, doch beim Motorradfahren stößt man bei der Zieleingabe mit dicken Handschuhen auf kleinen Feldern schnell an Grenzen. Ein Display kann bei Sonneneinstrahlung gar nicht hell und kontrastreich genug sein. Das Medion GoPal S3747 Display bringt, weil es auch das Sonnenlicht zu Hilfe nimmt, respektable Leistungen, da Hintergrundlicht könnte allerdings gerne etwas heller sein. Dazu kommt die Sonnenblendung, was durch ein mattes Display minimert würde. Tadellos ist hingegen der Empfang der akustischen Navigationsanweisungen über Bluetooth.
Navigation von Medion GoPal S3747
Das Medion GoPal S3747 kann Alternativrouten berechnen, Zwischenziele via Routenmanager hinzufügen oder sich von einem Fahrspurassistent die Spur anzeigen lassen. Verkehrsmeldungen (TMC) können ebenfalls und ohne Antenne abgerufen werden. Das GoPal S3747 bietet zumindest neben den beiden Plattformen Profile für Auto- und Motorradstrecken, ökonomische, schnelle und kurze Verbindungen, sowie das Luftlinienrouting. Speziell an Motorradfahrer richten sich auch 100 vorinstallierte Motorradtouren und spezielle POI`s.
Die Zieleingabe geht am Medion GoPal S3747 schnell, die zuletzt eingegebenen Ziele speichert das Navi. Auf der berechneten Motorradtour leitet das Medion GoPal mit einer gut verständlichen Frauenstimme, die auf Wunsch auch Straßennamen (Text to Speech) und Schilderbeschriftungen ansagt. Allerdings wären etwas exaktere Hinweise für den Biker sinnvoll, wie etwa "in 500 Meter rechts abbiegen" statt "demnächst abbiegen". Gewöhnungsbedürftig ist der Spurassistent, der das ganze Display einnimmt. Pfeile und ein "Entfernungslider" weisen dem Biker die Richtung und die Entfernung bis zum Abbiegen. Alternativ kann man die Kartendarstellung abschalten, dann zeigt der Bildschirm nur den Pfeil, ergänzend zu den Ansagen.
Eigene Bikertouren lassen sich am Navi planen, speichern und laden. Dabei ist der Startpunkt wählbar unter aktueller Position, neue Position oder erstes Ziel. Am Navi können bis zu 9 Zwischenziele programmiert werden, am PC sind es mehr. Hat man mehrere Orte gleichen Namens zu Auswahl (z. B. 'Neustadt'), bietet das Navi kaum Hilfe. Ein Totalausfall der Straßenrouting-Software unterwegs ist ohne Computer und mitgelieferte CD’s nicht zu beheben. Mit den CD’s war es möglich, das Auto-Routing System wieder neu einzuspielen. Medion bietet einen kostenlosen E-Mail-Support (Rückmeldung z. T. nach 5 Werktagen) an.
Eine Verbindung zum PC kommt erst nach der Installation von Windows ActiveSync zustande. (auf CD im Lieferumfang) Leider bietet die Medion- Webseite keine Downloads und aktuellen Treiber an. Per Assistent von der CrossRoad- DVD kann man eigene Bikertourdaten im GPX- Format auf das Navi laden.
Fazit: Das Medion GoPal S3746 ist für die Motoradnavigation brauchbar. Dafür sprechen Halterung, wechselbarer Akku und das Können des kleinen 3,5-Zoll Gerätes. Wenn die Zeit reif dafür ist, stehen bestimmt ein schnellerer Prozessor und ein helleres Display zur Verfügung. Dann könnte man von einem ausgereiften Motorradnavigationsgerät sprechen. Sicher werden auch schon vorher Gewiefte auf den einschlägigen Internetforen mit Skinning und Modding Probleme lösen. So lange lässt sich gut arbeiten mit Medions ersten Navigationsgerät dem Medion GoPal S3747.
Vergleich zwischen Medion GoPal S3747 und Garmin zumo 210CE