Lernende Navigationssysteme von Navigon

Inzwischen ist das Navigon 7310 zum inoffiziellen Top-Navi bei Navigon avanciert. Die mobilen Navigationssysteme von Navigon werden so entwickelt wie sie es für richtig halten. So verzichtet Navigon nach wie vor standhaft auf MP3-Player oder Bildbetrachter in seinen Navis. Dafür legt man großen Wert auf perfekte Navigation.

Doch was ist perfekt? Der eine tut Gebäudeumrisse in der Karte als Spielerei ab, der andere will diese Umrisse unbedingt in seinem Navi haben. Gleiches gilt für die in Mode kommenden topografischen Karten. Vertrat Navigon bis vor kurzem noch die Devise "Was nicht unbedingt zielführend ist, ist entbehrlich" so hat man sich jetzt dazu durchgerungen, auch topografische und mit Gebäudeumrissen versehene Karten im Navigon anzubieten.

MyRoute erkennt die Fahrweise

Aber Navigon wäre nicht Navigon, wenn unter den Neuerungen nicht auch zielführende wären zum Beispiel die lernende Funktion MyRoutes. Nach der Zieleingabe bieten sowohl das 7310 als auch das kleinere 2310 bis zu drei verschiedene Routen an und empfehlen eine davon. Dabei berücksichtigen die zwei Lotsen den Fahrstil des Fahrers und die Tageszeit; die drei möglichen Routen werden mit Länge und Dauer angezeigt. Im Navi Test war die empfohlene Route dann auch meist die beste. Auch ohne die komplette Optimierung sind die gewählten Routen Navigon typisch exzellent. Hinzu kommt bei beiden die gute integrierte TMC-Funktion, die an gemeldeten Staus vorbeiführt, wenn es sinnvoll ist. Auch die optische Zielführung ist unverändert gut, die Gebäudeumrisse beim 7310 sind eher entbehrlich, aber da der User die Kartenansicht weitgehend frei gestalten kann, ist für jeden Geschmack etwas dabei. Die nun mögliche topografische Kartendarstellung beim 7310 ist aber gerade bei Überlandfahrten schon ein optischer Leckerbissen. Gegenüber dem Vorgänger 7210 wurde die akustische Qualität der Sprachanweisungen beim 7310 erheblich verbessert. Klangen dieses beim 7210 etwas leise und verzerrt, so tönen sie beim 7310 und auch beim 2310 schön laut und klar verständlich.

Parkplätze werden angezeigt

Auch dem Thema Parken hat sich Navigon angenommen. Die Clecer Parking Funktion bietet an, gleich bei Zieleingabe einen Parkplatz in Zielnähe anzugeben. Zudem wird sobald man in Zielnähe ist, ein Parkplatzsymbol eingeblendet, sofern sich in Zielnähe Parkplätze oder Parkhäuser befinden. Diese sind außer mit Öffnungszeiten auch mit Preisen versehen, so dass man überschlagen kann, ob es sich lohnt, vielleicht einen Strafzettel zu riskieren.Und auch wenn es bei Navigon kein MP3-Player gibt, eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung ist beim 7310 an Bord. Auch sehr praktisch ist die richtig gut funktionierende Sprachsteuerung. Diese beherrscht die Zieleingabe per Sprache, wenn man deutlich spricht. Das ist besonders dann ein großer Vorteil, wenn man bereits losgefahren ist und noch das Ziel eingeben will. Unterwegs kann der Navi-User auch die Ausgabe der Sprachansagen regeln, indem er nach einen Druck auf das Lautstärkesymbol "lauter" oder "leiser" sagt. Das Optionsmenü lässt sich ebenfalls per Sprache anwählen und benutzen. Das geht sogar so weit, dass man sich allein durch Sprachbefehle vom 7310 eine Alternativroute berechnen lassen kann. Ungeachtet der guten Sprachsteuerung beim Navigon 7310 ist die Zieleingabe bei beiden neuen Navigon-Lotsen mit Buchstabenausblendung und gut dimensionietren Schaltflächen prima gelöst. Sie bietet alle wesentlichen Optionen inklusive Kreuzungen bis hin zur etwas versteckten, aber möglichen Eingabe von Zielkoordinaten.

7310:Minimale Schwächen

Das Navigon 7310 hatte noch eine nur fast fertige Software an Bord, die ab und zu eine Sprachansage verschluckte und sich bei manchen Eingaben etwas Zeit ließ. Doch zu Abstürzen kam es nicht.

Abgesehen von diesen kleinen Schönheitsfehlern, die dem Beta-Stadium geschuldet waren, gibt es nicht nun wirklich nicht mehr viel zu meckern. Nur das Display dürfte wie schon beim Vorgänger gerne etwas heller leuchten. Das Seriennavi mit kleinem Tempoplus und ein wenig Bugfixing dürfte das Zeug zum Knüller haben, zumal es das 7310 für 50 Euro mehr mit TMC-Pro gibt.

2310-Vernunft in reinster Form

Das 2310 Navi hatte schon Serienstatus und lief auch spürbar flüssiger. Zwar verzichtet es auf Extras wie 4,3-Zoll Display, topografische Karten und Spracheingabe, navigiert aber genauso zuverlässig wie sein großer Bruder. Noch dazu bringt es die pfiffigen Helfer MyRoutes und Clever Parking ebenfalls mit.

Das Navigon-Duo überzeugt auf ganzer Linie. Das große 7310 überzeugt schon im Beta-Stadium vollauf. Und das kleinere 2310 mit TMC ist für 169 Euro inklusive Europakarte sowieso ein Knüller.